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知識服務 / 氣候變遷新聞

2018：美國科學家參選最熱烈的一年

發表日期：2018-03-14

作者：Ben Guarino and Laurie McGinley；編譯：邱雅暄

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自美國總統川普上任以來，對科學的攻擊不斷，尤其是對氣候變遷的否認，嚴重影響了氣候變遷相關的科研發展和各部門的政策。然而，卻也意外掀起美國科學界參與政治的熱潮－－比如 2016 年成立的倡議團體 314 Action（以圓周率的前三個數字 3.14 命名），即是藉由提供科學背景的參選人財務、組織與溝通策略的培訓計畫，期望讓科學重新成為政策制定的基礎。目前該團體的贊助人數已經累積到40萬，成功號召 7...

越來越多鯊魚改變遷徙的習慣

發表日期：2018-03-13

作者：Eric Niiler；編譯：朱吟晨

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引用來源：National Geographic

常年來，美國東岸的黑鰭鯊（blacktip shark）每年隨季節固定南北遷徙：在每年最冷的季節，這些雄性黑鰭鯊會從北卡羅萊納州往南游到佛羅里達州，等到春天再游回北邊，與雌性交配。但近年來美國東岸的海水溫度上升，改變了黑鰭鯊遷徙的習慣，冬季南游的鯊魚數量大幅減少。根據NOAA的觀測資料，美國東北沿岸海域過去十年的海溫上升幅度非常大，不僅超越全球平均，上升幅度的排名更是前1%；當地魚群因應於此，經濟...

挪威主權財富基金將增加更多黑名單

發表日期：2018-03-12

作者：Gwladys Fouche；編譯：朱吟晨

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引用來源：Reuters

挪威主權財富基金（Norway's sovereign wealth fund）市值一兆美元，是全球規模最龐大的主權財富基金，成立資本源自挪威的石油產業收益，擁有全球9100家公司的股票，佔全球資產的1.9%。對經營者而言，若能獲得挪威主權財富的支持，將是一項利多。主權財富基金的運作需遵照國會制定的倫理守則，不能碰觸核武、地雷的相關產業，並由倫理看門狗（ethics watchdog）審視每間公司...

城市減碳第一步：計算消費端排放量

發表日期：2018-03-09

作者：Stephen Leahy；編譯：邱雅暄

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引用來源：National Geographic

由聯合國IPCC和C40城市氣候領導聯盟等組織主導的「CitiesIPCC」，本週舉行「城市與氣候變遷科學研討會」，會中C40聯盟提出一套從「消費端」估算溫室氣體排放的工具，並評估來自50多個國家、共79個會員城市的排放量。目前主流的溫室氣體排放估算方法，是由不同部門的排放源加總，導致工業大國如中國、印度永遠居高不下，但是，把經濟發展階段不同的國家放在同一個基準點並不完全公平；此外，這樣的數據很難...

氣候變遷對女性的衝擊較大

發表日期：2018-03-08

作者：Mary Halton；編譯：邱雅暄

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引用來源：BBC

談氣候變遷調適，常會提到社經脆弱性，通常指個人或某群體對災害的敏感度、適應力、以及災後復原能力。聯合國統計顯示，因氣候變遷而流離失所的人，女性占了近80%。其中一個原因是，在發展中國家，女性不僅扮演照顧老幼的主要角色，更擔負準備食物和燃料的任務，比如非洲許多鄉村婦女每日必須步行至千里之外取得家庭用水，這使得他們在面對災害時更為脆弱、無法抽身，也更容易暴露在災害風險高的環境。另一方面，從全球平均來看...

對抗氣候變遷，從飲食做起

發表日期：2018-03-07

作者：Ruth Khasaya Oniang'o；編譯：邱雅暄

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引用來源：The Guardian

提到碳足跡，多數人想到的是家中電器的耗電、或是汽車和工廠排放的廢氣，比較少會聯想到餐桌上的食物，但你知道嗎？當我們考慮了食物從搖籃到墳墓的歷程——種植、施肥、採收、加工、包裝、運輸、販售、消費、到丟棄——的直接和間接排放量，零零總總加起來，竟佔了全球人為溫室氣體排放量將近 1/4。換句話說，若想為氣候變遷做什麼，在飲食議題上有非常多值得我們消費者檢視...

雪佛龍：不論未來如何，我們都能生存

發表日期：2018-03-06

作者：Irina Slav；編譯：朱吟晨

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引用來源：Oil Price

許多國際知名的石油公司被點名是全球暖化的推手，正訴訟纏身。而美國石油巨擘雪佛龍（Chevron）在舊金山與奧克蘭各有一場官司，其發布的第二份氣候變遷報告卻充滿信心，相信不論未來情勢如何發展，雪佛龍都不會被打敗。報告提及多數推估資料顯示在未來數十年內，即便再生能源興起，全球對石化燃料能源的需求還是會持續上升，亦即雪佛龍的主要收益仍將成長。而即便是對石化燃料最不利的情境，石化燃料占全球能源的比重也只從...

「最乾淨的」柴油車，還是帶來很多汙染

發表日期：2018-03-05

作者：Josh Gabbatiss；編譯：朱吟晨

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引用來源：Independent

自2015年德國福斯汽車（Volkswagen，VW）爆發造假醜聞，輿論大眾開始強力要求規範汽車的排放量。加上之後的測試發現，許多柴油車能在實驗室達到歐盟Euro 6設定的ＮOx（氮氧化物）排放量，實際上路的排放量卻常爆表。歐盟後來訂定新的實際駕駛排放（real driving emissions，RDE），測驗車輛在真實路況的排放情形。RDE雖在2016年4月公布，卻直到2017年9月才確定NO...

比北極還冷！歐洲面臨嚴寒

發表日期：2018-03-02

作者：Kendra Pierre-Louis；編譯：邱雅暄

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引用來源：The New York Times

北半球正經歷入冬後第二場極端低溫事件，繼北美一月的破紀錄低溫，歐洲也面臨近幾年最嚴峻的寒冬，英國發布紅色警戒、南歐義大利和西班牙城市都下起雪；另一方面，北極點的氣溫卻在升高，甚至比往年平均高了攝氏30度。許多科學家認為，這兩個極端事件不僅不是巧合，也與氣候變遷有關。其中一個解釋是「極地渦旋」：常理來說，有一股低氣壓終年盤旋在北極和南極的平流層，將冷空氣固定在兩極地區。然而，越來越多研究認為，全球暖...

2020東京奧運場館木材竟來自雨林

發表日期：2018-03-01

作者：Arthur Neslen；編譯：朱吟晨

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引用來源：Climate Home News

2016年12月，44個非政府組織（Non-Government Organization，NGO）呼籲與奧運相關的所有工程項目都應該具有正當性，包括不得違法、破壞永續，或侵犯人權等。回應於此，2020東京奧運籌備委員會上月初發表一份報告書，承認現正興建中的東京奧運場館，87%的建築合板材料來自東南亞雨林，卻無法保證這些木材的合法性與永續性。針對這項聲明，NGO批評委員會前並未善盡採購前應有的調查...