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知識服務 / 氣候變遷新聞

在海洋食物鏈看到氣候變遷的蹤跡

發表日期：2017-10-24

作者：Amina Khan；編譯：朱吟晨

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海洋食物鏈是一個井然有序的節奏：浮游植物吸收陽光行光合作用獲取能量、浮游動物吃浮游植物、小魚吃浮游生物、大一點的魚吃小魚，以此類推直到食物鍊頂端的獵食者（如海豚、鯊魚…）。而藉由偵測海洋生物體內氮同位素的新方法，研究發現氣候變遷似乎縮短了海洋的食物鍊。在海洋中，氮元素主要以兩種同位素存在：氮-14與氮-15，分別有7個中子與8個中子。由於海洋生物比較容易代謝掉氮-14，在食物鍊越頂端...

巴西亞馬遜雨林的大規模滅林

發表日期：2017-10-23

作者：Fabiano Maisonnave；編譯：朱吟晨

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引用來源：Climate Home

根據巴西國家太空研究院(National Institute for Space Research，INPE)的調查，巴西亞馬遜雨林的覆蓋面積在過去一年(2016年8月-2017年7月)減少約6624平方公里(約臺灣面積的18%)。政府認為這顯示執法有成，濫伐率才能比前期減少16%，並反擊環保團體對於政府的批評。環境部長還指出，保護雨林不能只仰賴司法的強制力，由於全國有2500萬人居住於亞馬遜，護...

南極重現神秘的冰中湖

發表日期：2017-10-20

作者：Peter Hannam；編譯：朱吟晨

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引用來源：Sydney Morning Herald

冰中湖(Polynya)意指被冰環繞的水域，常見於南北兩極的冰層邊緣。今年9月，科學家在南極威爾德海(Weddell Sea)偵測到一個巨大的冰中湖，其面積約8萬平方公里(是臺灣的兩倍大)。特別的是，這個冰中湖不在冰層邊緣，而是在距離沿岸數百公里處的冰層中央。目前這個冰中湖的形成原因尚不明瞭，科學家也無法斷言是否與氣候變遷相關。去年這個海域也曾出現過冰中湖，但範圍小很多，持續時間約數個禮拜。再往前...

全球市場對石油的需求量有機會在2030年後萎縮

發表日期：2017-10-19

作者：Adam Vaughan；編譯：朱吟晨

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引用來源：The Guardian

全球每天的石油需求量約9600萬桶，其中6000萬桶用於交通運輸。但在全球對傳統燃油車輛燃油標準的規範愈趨嚴苛、電動車的推廣、更有效率引擎的開發等政策與市場潮流並行下，能源諮詢公司Wood Mackenzie預測2030年後的石油需求量將有衰退的現象。目前英國、法國政府已宣布2040年後將淘汰燃油車輛，全球最大的汽車市場—中國也正研擬類似的政策；石油公司感受到市場縮減的威脅，已陸續減少...

美國加州致命的森林大火

發表日期：2017-10-18

作者：Laignee Barron；編譯：朱吟晨

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引用來源：Times

森林野火是美國加州屢見不鮮的現象，好發於每年夏季將盡，起火原因有8成是人為疏失。2017年的野火季才開始沒多久，舊金山以北地區就發生嚴重大火事件。過去兩個禮拜大火肆虐，重災區包括葡萄酒產地--納帕(Napa)、索諾瑪（Sonoma）等郡，造成至少41人死亡、上千人被迫撤離、超過5700棟建築物毀損、800多平方公里的焦土(是臺北市面積的3倍多)，而火勢至今尚未完全撲滅。全球的氣候變遷是森林大火的幫...

波羅的海的蛤蠣也會排放溫室氣體

發表日期：2017-10-17

作者：Corresponding Author；編譯：朱吟晨

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引用來源：BBC

石化燃料的工業以外，畜牧業也是全球溫室氣體的一大來源，約佔人為溫室氣體的18%；而牛隻由於腸胃道的細菌作用，會排放大量的甲烷(CH4)，更是畜牧業中的翹楚。最新研究發現在波羅的海發現，蛤蠣有與牛隻類似的腸胃細菌作用，也會排放甲烷、氧化亞氮(N2O)等溫室氣體，且其排放的氣體量竟與兩萬頭牛相當。過去人類鮮少考慮到貝類對氣候的影響。依此結果類推，只佔全球海洋面積0.1%的波羅的海就有如此顯著的現象，那...

2030年，巴黎的路上不會再看到傳統燃油車

發表日期：2017-10-16

作者：Laurel Wamsley；編譯：朱吟晨

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引用來源：NPR

若巴黎市府的新政策能付諸實行，2030年後的巴黎將不再有傳統的燃油車輛，只剩電動車、大眾運輸系統與自行車，且2050年將達成碳中和(carbon neutrality)的目標。巴黎之前已宣布將在主辦夏季奧林匹克運動會的那年--2024年--淘汰柴油車，因此這項新政策是將目標延伸到汽油車輛。執行方式上，市政府不會以法律禁止或制裁燃油車主，而是藉由興建更多電動車的相關設備、增加補助款項，吸引更多人購買...

獎勵電動車，歐盟改採碳信用政策

發表日期：2017-10-13

作者：Alissa de Carbonnel；編譯：朱吟晨

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引用來源：Reuters

為推廣電動車，歐盟近日推出新的提案，捨棄原先討論的碳排放配額措施，改以獎勵的方式提供電動車商碳信用(carbon credit)。碳信用的額度將依據不同車商的表現，但不能拿來交易。提案內容還包括2020年後施行的汽車排碳量限制，初步估計將要求車輛減少25-40%的排碳量，以期能在2030年完成歐盟的全體減碳目標(以1990年排碳量為基準，減碳40%)。歐洲車廠先前曾大力鼓吹減碳20%，但福斯汽車在...

全球海洋將在21世紀末發生大滅絕

發表日期：2017-10-12

作者：Tim Radford；編譯：朱吟晨

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引用來源：Climate News Network

海洋吸收人類過度排放的碳，改變海水的溫度、酸鹼性，若人類未來的發展依循基線情境(BAU)，到了21世紀末，過量的碳將造成全球海洋生物的第六次大規模滅絕事件。目前全球共197國承諾執行2015年的巴黎協議，但即便這些國家能成功達成減碳目標，21世紀末的全球海洋仍承受著人類製造的3000億噸碳，與造成海洋滅絕的排碳門檻值—3100億噸相去不遠，處於隨時可能滅絕的危機狀態。海洋環境改變後，水...

美國環保署將撤銷前朝政府的清潔能源計畫

發表日期：2017-10-11

作者：Daniella Diaz, Miranda Green, Rene Marsh；編譯：朱吟晨

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引用來源：CNN

清潔能源計畫(Clean Power Plan，CPP)隸屬於美國環保署(EPA)，是前任總統歐巴馬(Barack Obama)任內的重要氣候變遷計畫之一。清潔能源計畫要求各州需遵守自身的減碳標準、達成再生能源的初步發展，預期在2030年能達成減碳32%(以2005年排碳量為基準)的目標，並減少數千人早死與十多萬兒童氣喘的病例發生。美國現任總統川普(Donald Trump)曾在今年3月簽署行政命...