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航空業碳排放大排名:誰是對環境最友善的航空公司?

  發表日期:2019-03-12

  作者:Roger Harrabin;編譯:郭昶欣;校稿:朱吟晨

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  引用來源:BBC

倫敦經濟學院的一份報告將航空公司的碳排放減量做出排名,結果顯示到了2020年,易捷航空(EasyJet)每位乘客、每公里的碳排放量,將不到一些競爭對手的一半。
被評為減排計劃最薄弱的公司是中國航空、中國南方航空、大韓航空、新加坡航空和土耳其航空。預計到2020年,易捷航空每位乘客、每公里將排放75克碳,而大韓航空則為172克。易捷降低碳排放的措施包括高效率的航班、使機上所有座位載滿乘客。
航空業目前自願在2020年之前凍結其總排放量,並預計到2050年將排放量減半。這個目標比其他工業部門更為積極,但該報告顯示,目前只有易捷航空能滿足這些目標;有些航空公司則試圖利用有爭議的抵消過程(如種植樹木)來補償自己的二氧化碳排放量。航空業產生的碳排放佔總體運輸業的12%。國際民航組織拒絕評論個別航空公司,但表示該行業的碳減排計劃「正常」。
然而,倫敦經濟學院的研究沒有納入一些事實:它沒有考慮到航空公司間的行李重量差異,這能顯著改變二氧化碳排放量。此外,易捷的碳優勢是基於每位乘客、每公里的二氧化碳排放量,但他們利用降價機票使飛機滿座,降低其人均排放量,但卻可能鼓勵人們更常搭飛機,反而提升碳排放量。大韓航空就表示,評估的計算方法沒有考慮到它和新加坡航空公司比普通航空公司票價昂貴。

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