豐田(Toyota)計畫將他們的卡車變成零排放的「移動式發電廠」

  發表日期：2020-10-08

  作者：Jillian Ambrose；翻譯：李宣融；校稿：孫天祥

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  引用來源：theGuardian

移動式零排放「發電廠」即將上路了，日本豐田汽車計劃在一些輕型卡車上安裝可產電的氫燃料電池。在2020年九月底，這間全球第二大的汽車製造商將先在其Dyna車款上配置氫燃料電池，並在全球各地建立臨時的電源車隊， 這種裝備特殊的貨車可以連續發電72小時，並有可能替代以往的柴油發電機，能夠為一些緊急受災地區提供三天的電力。

豐田將與可攜式發電機公司Denyo合作創建這樣的小型發電廠，該技術設計是基於豐田的Mirai汽車，Mirai是透過壓縮氫氣來運行，氫氣被儲存在車輛下方的兩個油箱中。儘管是使用化石燃料生產氫氣並對其加壓，卻不會排放廢氣。現今，新的燃料電池動力系統將由Denyo開發，並由日本環境省資助，以65kg的氫氣儲存在27個氫氣罐中，因此可以運行很長的距離，並且可以長時間發電，而唯一的排放就只是「水」。豐田預計測試將持續到2021年底，然後才能做出商業化的決定，他們將進行一系列的測驗，包括在災難模擬演習中為避難所和企業供電，以及戶外活動的測試等。

日本是率先採用氫能策略使其運輸系統脫碳的國家之一，而許多國家則計劃更依靠透過公路和鐵路系統的電氣化來達成，日本計劃在東京奧運會之前推出160個加氫站，2025年時達到580個，甚至2030年能達到1300個，儘管電動汽車盛行，豐田對歐洲氫能策略仍將會集中在大型車輛和大眾運輸工具上，以在蓬勃發展的行業上擴大規模。