國際航運可能面臨每噸100美元的碳稅

  發表日期：2021-05-20

  作者：Michael J. Coren；翻譯：楊子雋；校稿：孫天祥

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  引用來源：QUARTZ

為了抑制全球溫室氣體排放，許多國家或區域採用碳定價的方式來對排碳行為做出制約，然而目前國際上仍尚未有一個統一的碳價，反而在不同區域有不同的價格，目前各國政府總計約採用了超過60種碳交易制度或碳稅，每噸碳的價格從不到1美元至超過120美元都有。

近日，世界上最小的國家之一－馬紹爾群島共和國(Republic of the Marshall Islands)提出了針對國際航運徵收碳稅的提議，且呼籲每噸碳的稅額應從100美元起跳，並於2025年後每5年提高一次，目標達到每噸徵收250~300美元。由於馬紹爾是世界三大船舶註冊國之一，大約有3,200多艘船舶高掛馬紹爾國旗，馬紹爾希望可以透過自身影響力，並藉由國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)批准這項提議。

本次碳稅徵收規劃將有一半收入作為脆弱國家的減碳及氣候調適作為，而三分之一則用於研究補貼、開發及低碳燃料的技術。而環保團體Ocean Conservancy表示，這樣的碳稅徵收完全在航運市場正常的價格波動範圍內，航運公司Maersk也提到，碳稅的徵收對最終產品價格影響不到，以運送一雙運動鞋為例，從越南運到西方市場的成本僅增加了6美分。對此，日本及其他國家則持反對態度，並主張每公噸船用燃料徵收2美元稅金，相當於每噸二氧化碳僅徵收0.67美元的碳稅，但由於與馬紹爾所提出的價格相比大約低了100倍，馬紹爾已經拒絕了這個提案，並預計在今(2021)年6月的聯合國會議上進行審議，如果成功的話，將是首次適用於全球的高碳稅措施。