調適百寶箱 / 參考案例

美國-芝加哥Pedway地下步行系統

調適構面:現況風險,未來風險,推動執行

調適選項:結構性

主要課題:步道系統氣候風險

核心內容:步道系統改善整合

案例性質:實務操作

  治理尺度:州/省

  彙整:王柳臻、呂季霖、李思誼

  點閱:362

問題與目標

美國芝加哥每年都會遭受到惡劣的天氣影響,尤其是在夏季高溫和冬季嚴寒期間。2024年,芝加哥同時創下歷史高溫 (8月 37.2°C) 與低溫 (1月 -16.7°C)。芝加哥Pedway Walkway System,是美國伊利諾州芝加哥市的一個由地下隧道、地面大廳和橋樑組成,覆蓋範圍約五英里的步道系統,其連接了超過50座建築物,包含商場、市政廳和文化中心等,可在極端天氣下為行人提供幫助。

圖1 芝加哥在2024年同時創歷史高溫、冬季低溫

(資料來源:https://www.accuweather.com/zh/us/chicago/60608/january-weather/348308?year=2024 )


採取的改善作為

針對Pedway系統,芝加哥目前採取的積極改善作為如下:
  • 可視化地圖:政府提供OpenStreetMap資訊,以便告知當地居民與遊客,在極端天氣發生時可以如何進入Pedway避暑與避寒。
  • 公私建物串聯:連接超過50座公共與私人建築物,包含商場、市政廳和文化中心等,便利之餘也增加使用率。
  • 增設附加功能與活動:目前芝加哥政府積極與多方合作,包含:環境法與政策中心(Environmental Law & Policy Center, ELPC)、芝加哥環路聯盟(Chicago Loop Alliance, CLA)、芝加哥交通管理局(Chicago Transit Authority,CTA)、通勤鐵路系統Metra、各地區的交通管理局,以及步道沿線的商家等。希望透過加入表演活動、壁畫藝術等元素,不僅可美化該步行系統,且同時達到提升行人的使用率效果,讓居民與遊客可以減少外出步行時的暴露風險。

圖2  提供視覺化Pedway地下步行系統地圖

(資料來源:https://www.chicago.gov/content/dam/city/depts/cdot/pedestrian/Pedway/PedwayMap2013.pdf )

圖3  提供Pedway地下步行系統地圖的OpenStreetMap

(資料來源:https://www.openstreetmap.org/relation/3157242#map=15/41.88228/-87.62670

   

   

圖4  Pedway內部的步行環境

(資料來源:https://www.chicagotribune.com/2017/01/09/confused-by-chicagos-pedway-system-its-not-just-you/


成效

Pedway系統建置後,於熱環境調適、交通及商業發展等方面展現的具體成效:
  • 舒適步行環境:初建於1951年,至今仍持續更新環境,以提供最高的舒適性,內部步行環境不受外部氣候條件影響,適合做為因應極端氣候的區域。
  • 行人使用率高:每天有數萬名行人利用這些步道進出公共和私人建築、車站、公園、博物館、娛樂設施等受歡迎的景點。
  • 安全性:提供行人一種安全、快速、方便的出行方式,同時也可躲避在高溫、低溫、下雪、下雨時的天氣風險。
  • 改善交通、降低都市碳排:分離車輛和行人步行空間,從而減少交通事故與改善交通效率。
  • 商家受益:步行系統因為與周邊商店、餐廳和其他服務設施連結,故店家的營業額也有所提升。

圖7  Pedway的空橋步行環境

(資料來源:https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-tra-42414602)

圖8  Pedway更新的彩繪玻璃,提高行人使用率
(註:Pedway裡的其中一塊彩色玻璃是由著名藝術家Louis Comfort Tiffany設計的,他的父親Charles Lewis Tiffany創立了Tiffany&Co.)
(資料來源:https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-tra-42414602


參考文獻

  • Cool Walkability Planning(https://www.vtpi.org/cwi.pdf)
  • City of Chicago : The Pedway(https://www.chicago.gov/city/en/depts/cdot/provdrs/ped/svcs/pedway.html)


參考網址


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